전기설비기사10 온도계수에 따른 저항의 변화 $R_{T1}= R_{T0}[1 + \alpha (t_1-t_0)]$ --------------------------------- (1) 여기서, $R_{T1}$ : 변동된 온도에서의 저항, $R_{T0}$ : 초기 저항 $\alpha$ : 저항의 온도 계수, $t_1$ : 변동된 온도, $t_0$ : 초기 온도 윗 식은 당연하다. $\alpha$는 저항의 온도 계수. 저항의 증감($\Delta R$)은 온도의 변화에 비례한다. $\Delta R \propto \alpha \Delta T $ "저항의 온도 계수"에서 "저항의" 라는 말은, 저항($R_{T0} $)에 비례한다는 의미이다. $\Delta R \propto \alpha \Delta T R_{T0}$ 그러므로, 최종 저항값은 "원래의 저항 값".. 2020. 9. 16. 구동점 임피던스 회로를 해석하는 가장 간단한 방법은 회로 소자 각각의 구동점 임피던스를 구한 후 원하는 답을 찾아 내면 된다. 그럼 구동점 임피던스란 무엇인가에 대해서 먼저 알아야 겠다. ○ R-L 직렬회로의 구동점 임피던스 위 회로망의 미분방정식은 인덕터에 패러데이 법칙을 적용하여 나타내면, $v_i (t) = R \cdot i(t) + L \dfrac{di(t)}{dt}$ ------- (1) 여기서 $i(t)는 e^{j \omega t}$ 형태이므로 윗 식은, $v_i(t) = R \cdot i(t) + L j\omega \cdot i(t)$ ------- (2) $v_i (t) = (R + j \omega L ) \cdot i(t)$ 윗 식을 아래와 같이 정리하면, $\dfrac{v_i (t)}{i(t)} = R.. 2020. 9. 13. 부궤환(Negative Feedback) 부궤환이란 피드백(되먹임) 신호가 비교기에 입력할 때 음('-')의 부호를 가지고 입력되는 것을 말한다. 음의 부호를 가지고 입력된다는 것은 입력신호를 감쇄시킨다는 것이다. 위 회로의 전체 이득, $A_T$의 유도 과정은 아래와 같다. 윗 그림에서 ⓧ 표시는 신호의 믹스포인트를 의미이다. $v_i = v_s - \beta v_o$ ------- (1) $v_o = A v_i $ -------(2) (1)식을 (2)식에 대입하면, $v_o = A (v_s - \beta A v_o )$ $v_o + A \beta v_o = A v_s $ $(1+ A \beta) v_o = A v_s$ 그리고 윗 식을 정리하면, $A_T = \dfrac{v_o}{v_s} = \dfrac{A}{1+A \beta}$ 만일 윗 그.. 2020. 9. 12. 3상 유도전동기 기동법 및 속도 제어법 ○ 기동법 정지해 있는 전동기를 돌리기 위해서는 초기에 높은 전류가 필요하다. 이를 줄이기 위해서 여러 방법들이 고안되었다. 높은 기동 전류를 사용하게 되면 전선의 굵기를 결정하는 요인 3가지(허전기) 중, 허용전류, 전압강하, 기계적 강도 중 가장 중요한 요인인 허용 전류가 높아지게 되어 배선과 관련 한 전체적인 비용이 상승하게 된다. ① 3상 농형 유도 전동기 다람쥐 챗바퀴가 회전하는 형태의 전동기이다. - 직입(전전압)기동법 : 3.7[kW] 이하의 소형 전동기 기동에 사용. 그냥 전전압 모두 걸어 준다. - Y - $\Delta$ 기동법 : 기동시 Y결선, 운전시 $\Delta$ 결선을 사용한다. 이유는 $Z_\Delta = 3 Z_Y$, Y 결선의 임피던스가 $\Delta$ 결선의 1/3이기 때.. 2020. 9. 11. 3상 유도전동기 슬립(Slip) 유도전동기란 3상 유도 전동기를 말하며 3상이 그대로 전동기에 입력되어 회전자를 돌리는 전동기를 말한다. 자세히는 다른 포스트에서 알아 보겠다. 3상 유도 전동기에서 슬립(Slip) 개념은 가장 중요하다. 이걸 알면 전동기의 회전속도와 손실량을 알 수 있다. 팽이를 예로 들면, 팽이를 채로 완벽하게 치면 100 RPM으로 돌아간다고 생각해보자. 그러나, 우리는 완벽하게 팽이를 칠 순 없으니 팽이는 90 RPM(가정)으로 회전하게 된다. 그러면 슬립(s)는 다음과 같이 정의한다. $s= (N_s - N) / (N_s) \times 100 [\%]$ -------- (1) 여기서, $N_s$는 동기속도(100RPM)이고 $N$은 회전속도(90RPM)이다. 유도전동기에서 팽이 채에 해당하는 것은 자계의 변화이.. 2020. 9. 11. 변압기 병렬 운전 조건 ○ 병렬 운전 이유 ① 용량의 증설 ② 변압기의 교번 사용 ③ 부하의 변동이 심할 때 ○ 조건 ① 극성이 같아야 한다. ② 권수비가 같아야 한다. ③ 1:2차 전압이 같아야 한다. ④ %임피던스가 같을 것. 임피던스가 용량에 반비례해야 한다. 이하 3상에서, ⑤ 상회전 방향 및 각 변위가 같을 것(3상) ⑥ $Y$, $\Delta$ 결선의 갯수가 페어를 이루어야 한다. $Y$ 결선 2개, $\Delta$ 결선 2개는 OK $Y$ 결선 1개, $\Delta$ 결선 3개는 불가하다. 2020. 9. 10. 자동제어계 구성요소의 정의 위 그림은 싸그리 외우자! 제어요소의 구성요소 '조절부'와 '조작부' 설비제제검으로 전체 그림을 외우고 '제어대상' 요소에서 제어량과 궤환신호가 나가는 것을 기억한다. 제어대상이 로봇팔이 아니다. 로봇팔을 움직이는 모터이다. 2020. 9. 8. 직류발전기의 병렬운전 □ 발전기를 병렬 운전하는 이유 － 발전용량 부족 － 교대로 운전 － 용량이 급변할 경우 □ 병렬운전 조건 - 정격전압이 같을 것 - 극성이 일치할 것 - 외부 특성 곡선이 거의 일치할 것(수하특성일 것) - 단, 용량(전류)은 달라도 된다. □ 균압선 - 직권, 복권(평복권, 과복권)에 사용한다. 외우기) 직원 복장을 보니 과복을 입고와서 평복으로 입고 오라고 했다. 2020. 7. 3. 이전 1 2 다음
